Entrenando y estrenando que son gerundio

Síiiii, lo sé, no puede uno quejarse de que tiene pocos seguidores y lectores si luego los descuida y no va actualizando las entradas. Durante estos días, he tenido la oportunidad de reestrenar la mtb. Tuvo un problema con la pintura y después de la Monegros, recogí la nueva, pero como estamos un poco de pega, también pecaba de lo mismo, así que una semana después de haberla recogido y sin haberla sacado a rodar siquiera, volvía a estrenar bici. 
He salido ganando con el cambio, el nuevo cuadro es un modelo superior y por si acaso ya lo estrené el otro día. 

 

 Esta solo la he tenido una semana, ni polvo cogió

 La definitiva (espero)

De las fibras, sus reacciones, ángulos y demás… Pues ni idea. Que va bien, sí. Pero no me pidáis más por que tampoco os sabría decir.

Ahora se quedará aparcada hasta que pase al menos la brevet de 600 y tenga ya el pasaporte completo para ir  a París.

Sigo pensando en la logística. Aunque parezca mentira, ahora mismo la menor de mis preocupaciones son los 1200 km largos de la prueba. El viaje, el alojamiento, son cosas que no acabo de tener cerradas aunque aún no sé si es el momento de agobiarme por ellas.

 Bolsa manillar con soporte

La otra proveniente de garantía

Como veis he tenido suerte mala y buena. Mala por lo que me ha pasado con las bicis y buena por las garantías.
Pronto tendré la brevet de 600, el último escalón para el camino a París.

Brevet 400 km El Plà de S. Maria

Si me pidieran que explicara la brevet de 400 en dos palabras serían: “Ya pasó”

No lo puedo describir de otra manera. La semana previa, mucho trabajo, el día de antes acababa de preparar la bici y la bolsa casi a las 23h. Tuve que cambiar la tija de la bici para poder acoplarle el transportín, mover el sillín podía implicar alguna complicación a nivel articular o muscular. Así que cuando me sonó el despertador a las 03.00, mi primer impulso fue dar media vuelta y quedarme en casa. Desayuné como un autómata, puse la bici en el coche y… el navegador decide morirse, joooo*****. Consulto el móvil, aunque con la de veces que he ido al Pla de Santa Maria, ya debería ir con los ojos cerrados, pero uno es así de torpe. En el peaje de la C-32 control de alcoholemia, afortunadamente el ir vestido de romano ayuda a facilitar el trámite, pero cada vez me da más la sensación que hoy no es mi día.

Recojo el carnet de ruta y aún con el runrún en la cabeza, termino de prepararlo todo. Esto ya no tiene marcha atrás. Empezamos subiendo.

 

 Aquí se cortó el gran grupo

 

 La subida a Prades, pero sin coronar, en Farena giramos. Ha pasado el primer control, seguimos sumando km. Llegada a Arbolí. 

Francisco en plena rampita

Segundo control. Aquí me avisa todo el mundo que la bajada está en muy mal estado, y no me engañan. Solo espero que no se me suelte ni rompa nada, por que estoy donde Cristo dio las tres voces y no querría quedarme solo.

El tramo hasta Vinebre, CR3 km 110, es bastante plácido, todavía no pica mucho el sol  el terreno es bastante favorable. Ya está formado el grupo con el que compartiré la ruta hasta el final. Batea, CR4 km 144 seguimos a toque de corneta, Francisco, nos pastorea como ovejitas para que no acumulemos retraso en cada control. De Bot a Horta, tomamos por la Via Verde. 

Pánico en el túnel

Nos cruzamos con un montón de familias con niños que al tener el desnivel a favor van que vuelan por unos túneles muy oscuros. Evidentemente, entonces nosotros vamos subiendo. Llegada a Horta de Sant Joan, CR5 km 169, donde paramos a comer. 

 

 Algunos comen hasta con casco, aquí se para poco

Coincidimos en el bar con Agustí y Joan, ellos van a otro ritmo, así que no los veré más. Comemos pasta, evidentemente, y salimos a escape. 

Pocas gana de salir de la sombra

 El amigo Xavi, no veas como anda

 

Yo no tanto...jejeje

 

Afortunadamente. El terreno es favorable y aprovechamos para adelantar camino hasta Mas de Barberans que vuelve a picar para arriba. Una vez allí rellenamos bidones y vaciamos vejigas.

Llegamos a la Senia CR6 km 238. Aquí, tuve un pequeño cruce de cables con un compañero sin venir a cuento. Desde aquí mis disculpas, no sé si por el cansancio o por que. 

 

Invasión de gasolinera

 

Tiene gracia el cartelito de marras

Mare Nostrum al fondo

 

Les Cases d’Alcanar CR7 km 265, ahora da gusto rodar, viento a favor y después de un rato por la peligrosa  N340, vamos entre campos y más campos de arroz. 

  

Plantación de hidratos, digo de arroz

 Cae la tarde y seguimos

Deltebre CR8 km 295 Aquí nos enteramos que el Barça ha ganado y sellamos justo cuando Cristiano falla un penalti, pero este blog trata de ciclismo, así que seguimos camino a El Perelló , donde cenaremos. Nos quedan menos de 100 y a partir de aquí solo queda tirar de experiencia y de coco. 

  

Ya casi llegamos

 

De noche y cansados, el verdadero 400 empieza aquí. Desde Reus hasta El Pla diríamos que más de 5’ en la misma pose no puedo aguantar. Mi trasero está harto del sillín y se queja cada poco. Yo que soy de subir puertos enteros sin levantarme, estoy más rato de pie que sentado. Desde que terminé de cenar también voy sin guantes por que las palmas me arden del roce.

Los 14 magníficos

Ya se ven las luces del Pla y casi 21 horas más tarde, termino la brevet. Entrega de la hoja de ruta, medalla, llamada para decir que todo terminó, ducha rápida y para casa.

Durante esa noche, los calambres me tuvieron en vela casi todo el resto de la noche. Otro punto a mejorar. La hidratación. 

 Vaya cara después de 400 km

Algunos datos

Monegros 2015

Si me venís siguiendo habitualmente, sabréis de mi poca actividad con la bici de montaña. A pesar de ello, aún no sé muy bien como, me dejé convencer para participar en la Maratón de los Monegros. 123 km de rodar, de subidas, aunque nadie te diga que las hay, bajadas, gente y polvo, mucho polvo.

Empiezo bien el día. La noche de antes puse el despertador mal y me levanto con el tiempo justo de lavarme la cara engullir un yogur y salir por la puerta con la bolsa en una mano y la bici en otra. Cargamos las bicis y nos distribuimos en los coches. A la altura de Martorell, empezamos a ver otros vehículos cargados de bicicletas, una verdadera expedición en toda regla. A mitad de camino paramos a tomar un café despertador.


Casi nadie participaba
 

Llegamos a Sariñena y ya no nos dejan pasar al pueblo, así que cogemos el camino a la ermita de Santiago donde aparcamos. Bajada al pabellón para recoger los dorsales. Un diez para la organización. Nos tratan de lujo y rápido.

  
 Fue rápido

 Ya con los dorsales, nos dirigimos a una zona de picnic donde engullimos el plato del día, ensalada de pasta, falla un poco la hora, las 10:30, pero la salida es a las 12.


El desayuno de los campeones

Montamos las bicis y tras un ajuste a la dirección de Daniel, vamos a por el cajón. Nos despedimos de José y Juan que estarán en otro. Rápido acceso  y a esperar hasta la salida. Salida, como siempre y esto no varía con la de la flaca, a saco. Antes de la salida del pueblo una ambulancia para atender a un herido y un voluntario nos para. Ya estoy solo, bueno con 5999 ciclistas más pero sin mis compañeros.


La sonrisilla nerviosa de la previa


Llevo el track y decido saltarme el primer avituallamiento en el km 33, llevo bebida y comida de sobra. El sol pega y el viento no aparece, así que día ideal. El ritmo endiablado, las bajadas a saco y el llano igual. Ya voy medio blanco y acabaré mucho peor, seguro.

Sin pulsómetro, a saco, aflojando cuando me noto ahogado. Empieza una subida, le pregunto a uno que llevaba el rutómetro en el manillar si eso era lo duro y me dice que sí. Pues nada, paciencia y a la derecha.

Después de leer en foros y como bien me dijo un compañero brevetero, la Monegros es como una estampida de ñus como las que se ven en los documentales que usamos para hacer la digestión. Así que siendo consciente de tus limitaciones y con un poco de suerte, puedes llegar de una pieza. De camino al segundo avituallamiento, pierdo un bidón que recogí después de una marcha celebrada cerca de casa, así que lo que la marcha me dio la marcha me quitó. Aceito el cambio y la cadena con un bote que llevaba por que eso sonaba ya demasiado y a correr. Toca un falso llano y con aire de cara. A pesar de ello tiro y tiro. En el tercer avituallamiento, pit stop de formula 1, relleno con agua y como un poco de todo. Me da nuevas energías para seguir tirando. La bajada del cañón… En fin, todo lo rápido que pude. Allí además se juntaban las dos marchas y te podías encontrar con algún problema de más.  Decido comer y beber cada media hora para que los amagos de calambres no me encuentren vacío. He de decir que en la última parte de la marcha no recuerdo que me pasara nadie salvo en los dos últimos km donde aflojé para evitar alguna caída tonta en las zonas estrechas.


Sucio pero contento

 Los pistones embarrados

Llegar, alguna foto para poder ilustrar la crónica, lavar la bici y reencontrarme con los colegas. Dos caídas, la de Juan que le impidió terminarla y la de Daniel al que un energúmeno tiró en plena subida.

Cargamos las bicis en los coches y de vuelta a casa.

Sensaciones encontradas, por un lado la de no repetirla y en el otro que de aquí a unas semanas surja la pregunta de: ¿Por qué no?

Brevet 300k La Fuliola

Esto de la larga distancia, cada día lo tengo más claro. Si siempre digo que es un 40% de piernas y el resto de coco, la proporción de fuerza mental creo que es incluso superior.
El viernes preparando la bici, rueda delantera pinchada. Como es la de la dinamo, no existe otra opción. Reviso la cubierta a fondo, casi al microscopio y le añado al fondo de llanta dos vueltas de cinta aislante, por si fuera la cabeza de algún radiolo que había ocasionado el pinchazo. Os podéis imaginar cada hora yendo hacia la habitación a tocar la rueda por si perdía.
Sábado 03 a.m. Suena el reloj y con los ojos pegados vuelvo a tocar la cubierta. Todo ok. Desayuno y cargo la bici. Llego y recojo la hoja de ruta y el carnet. Poca gente, menos de cincuenta valientes, así que aún llevando gps, conviene no quedarse solo, esto es muy largo.


Amanece y aún en pelotón

Salida y algun trozo de "sterrato" que rompe el grupo. Un rato de cháchara con Julià, un ciclista que cada cuatro años florece para dar lo mejor de sí mismo en la París Brest. El clima es agradable y aunque va picando para arriba, no hay grandes rampas de esas que te destrozan.


Guardialada queda atrás (km 45)

Santa Coloma de Queralt, desde aquí subimos a la Llacuna al revés. Normalmente para mí ya es de vuelta a casa en los entrenos largos. Bajada larga a St. Martí Sarroca, pasamos del km 100 y será nuestro primer control.


Sello y bocata (km 102)

Sigo cruzado por el tema de la rueda, aunque parece en buen estado, no me fío. Además sé que desde aquí a mi casa, no tengo "casi" nada, la sombra del abandono me ronda por la cabeza. Para evitar malas tentaciones, monto y arranco en solitario la subida a Pontons


Pontons, km 113

El gps me va llevando sin ninguna vacilación, me tranquiliza y es un factor menos para preocuparse. La falta de batería es lo que te puedes llevar a la desesperación.

El panel de mandos

La subida hacia Santes Creus, lleva de regalo añadido el coll de la Torreta, aunque al menos la subida a Sant Jaume, la pasamos de largo. Sigo cabalgando en solitario

 
 Otro día será

De Santes Creus al siguiente control, vuelve a picar la cosa para arriba. El Plá de S. María, otro pueblo brevetero, me deja en una carretera que me llevará a Barberà de la Conca.

 
 2º Control, km 158

Sello y me encuentro aquí con un compañero de trabajo que vive aquí. Charla rápida, bocata, cola y a la carretera. El cruce de cables se ha quedado atrás, menos mal. Además el ecuador de la prueba ha pasado, ahora ya restamos.

Sello en la Riba, km 174. Aquí ya me han alcanzado cuatro compañeros con los que decido subir el coco de la jornada, Prades. Carretera con muy poco tráfico, una delicia de puerto, pero llegaremos arriba con más de 200 km, que cada uno piense como quiera, lo de estar loco ya me lo dijeron.

Prades, sin comentarios

Control en Ulldemolins, km 215 y a pesar de que yo creía que ya tocaba bajar, otro puerto de esos que no tienen cartel, me hacen tirar de riñones.


Atardecer brevetero

Control de Penelles, km 293, esto está "casi" hecho. Hay que poner el casi siempre, va cayendo la tarde y ponemos las luces, para que nos vean casi más que para ver. Llegamos con las últimas luces del día. Sello, llamada a casa y ducha reparadora. Solo queda el viaje de vuelta.

¡ Te has portado como una jabata!

 Homenaje al amigo Tusinu

 A descansar, te lo has ganado

Hoy lunes, tocaba salir a rodar un poco para soltar las piernas, así que me he puesto algunas de mis mejores galas y un par de horitas rodando suave y sin cogerle rueda a nadie y eso que alguno se me ha puesto a tiro.

 Postureo randonneur

Novedades y de las buenas

Pues sí, para los que desconfiaban, yo entre ellos, del servicio post-venta de Canyon que solo vende a través de internet, aquí está la prueba de que sí hay gente que hace las cosas bien.

 Gracias a la gente de Artbike por el montaje

 Puedo competir con los grandes, jajaja

Mientras tanto, empieza la temporada brevetera y había que acondicionar a la máquina para que funcione durante kilómetros y kilómetros. Entre otras cosas un cargador que conectado a la dinamo suministre energía para cargar gps, móvil y lo que haga falta.

 Iluminará mi camino

 El cargador

Y como el movimiento se demuestra andando o en nuestro caso rodando, fui a hacerle una visita a un amigo de la infancia. De esa manera probaba la instalación y que todo funcionara correctamente.
Arranqué temprano y pasé Costas, Sitges, Canyelles... De ahí subida a las Ventosas, regulando y contemplando el paisaje. Además gracias al buen tiempo y a llevar guantes de verano, pude volver a hacer fotos en marcha.

 Coronando las Ventoses.

Bajando, desvío hacia Vila rodona, empieza lo desconocido para mí. Una subida larga y tendida, pero que no me esperaba.

 Vila Rodona

Desde aquí, terreno más o menos conocido y finalmente veo a mi amigo Mazinger. Le han lavado la cara desde la última vez que estuve aquí. Fotos rápidas y vuelta. El haber venido por aquí, me ha retrasado. han sido 95 km y aún queda volver.

¿Celebrando mi llegada?

A los pies del gigante

A la vuelta, toca apretar e intentar recuperar algo del tiempo perdido, vuelvo con un ciclista al que le pregunto la forma más rápida de llegar a Cubelles, para una vez ahí, llegar a casa sin mucho contratiempo. Finalmente viendo que se me está echando el tiempo encima, en Sitges y después de 160 km en solitario, cojo el tren y llego a casa sin más novedad. Otra aventura y de las buenas.

Como hay que disfrutar de los momentos de tranquilidad, el sábado salida con Juan hasta Cunit, ritmo suave, buena charla y compañía.